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自転車ネタ

←先週末の2012年10月13日土曜日、自転車累計距離「4,570km」突破！　東京都立広尾看護専門学校前にて（しかも誕生日・笑）。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進し、「岩国駅（山口県岩国市）」まで到着した距離となる。

↓参考地図。

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岩国と言えば、老舗ラーメン「寿栄広（すえひろ）食堂」があるね～。行ったことはないが、取り寄せラーメンで食べたらンマかった（笑）。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）
2012年10月13日	4,570km	東京駅西進：岩国駅到着（山口）

今回は週末に横浜へ行くなど距離をかせぎ、約半月で200km走破！

次の目標は、山陽本線をさらに西進し、終点一つ手前の「下関駅（山口県下関市）」へ4,750km。約180km、1か月以内で達成したい！

自転車ネタ

昨日に続き、自転車で渋谷-横浜自転車ネタ。去年より何回か計測しているタイムトライアル。2012年10月8日（月祝）の結果発表！

年月日	走行時間（渋谷駅-横浜ランドマークタワー）	最高速度(km/h)	平均速度(km/h)	距離(km)	消費カロリー
2011/08/28	1:21:41	38.0	22.9	31.16	未計測
2011/10/10	1:16:40	44.7	23.6	30.17	未計測
2012/03/11	1:25:17	42.5	21.2	30.17	未計測
2012/05/05	1:16:22	43.7	23.6	30.03	未計測
2012/10/08	1:13:20	41.0	24.4	29.94	562.6kcal

←最速記録1時間13分20秒を達成！

最高速度は低かったけど、平均速度が時速24.4kmと速い結果が記録を生んだか。しかし、かなりがんばって漕いだな～暑すぎなかったので気持ちよかったね。

←GPSロガーの記録はこちら。行きは第一京浜、帰りは途中から第二京浜を利用した。

次は、目指せ1時間10分切り！　はさすがに無理そうなので、目指せ1時間12分台！！

自転車ネタ

骨折してフットサルが出来ない住吉。M島君に「太るか気になりますね（ニコニコ）」と脅される（苦笑）。

そんなわけで、今日は久しぶりに横浜までサイクリングだ！

ところで、渋谷-横浜を自転車往復すると、何キロカロリー消費する？

←その答は、新サイクルコンピュータCATEYE「VELO8」が教えてくれたのであった。

往復で1,048.7キロカロリー！

1秒ごとに速度から演算した値を累積するもので、実際の消費カロリーとは異なります。

とマニュアルに書かれているから、あくまでも目安だけどね～。ラーメン二郎一杯分は消費できたかな？

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←土曜日2012年9月29日、自転車累計距離「4,370km」突破！　またまた東京タワー近郊にて。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進し、「岡山駅（岡山県岡山市）」まで到着した距離となる。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）

今回は左足骨折の影響もなく、1か月かけずに25日間で220kmと、良いペース。

次の目標は、山陽本線をさらに西進し、「岩国駅（山口県岩国市）」へ4,570km。約200km、1か月以内で達成したい！　週末に雨降るな～！！

ニュース雑感＆自転車＆東北ネタ

日本経済新聞2012/9/28～国道１号はなぜ「第二」京浜なのか　環状３号に幻の区間より。

東京ふしぎ探検隊、新記事キター！　以下引用。

日本中を走る国道。大動脈ともいえる１号線は東京・日本橋が起点だ。しかしこの国道１号、東京から神奈川へ向かう一部区間では「第二京浜」と呼ばれている。日本を代表する国道なのになぜ「第二」なのか。その背景には、道路整備を巡る様々な「事情」があった。

おお、確かにこれは疑問であった。国道1号が第二京浜、国道15号が第一京浜なのはなぜか？

その答は記事に譲るとして、自転車で移動するなら第一京浜がおすすめ。横浜までほぼアップダウン無しで行くことができる。

住吉は最近、昔住んでいた蒲田に自転車で行くのだが、「渋谷から行くときは元気なので第二京浜」「蒲田から戻るときは疲れているので第一京浜」というルートを取ることが多い。

あと、記事2ページ目にある、「国道の長さランキング」が興味深かった。

• 1位は国道4号線：東京・日本橋から青森市まで737.4km
• 7位は国道7号線：新潟市から青森市まで476.2km

あー、昔青森市に住んでいたとき、「ここが国道4号線と7号線の終点なんだ」と感心したことがあったなあ。

↓青森県庁がある八甲通りの交差点、向かって左が国道7号線、右が国道4号線という境界なのだ（緑色の矢印のところ）。

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東京ふしぎ探検隊シリーズ、次の更新も楽しみ！

自転車ネタ

←今週木曜日2012年9月4日、自転車累計距離「4,150km」突破！　夜の東京タワー前にて。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線を西進し、「京都駅（京都府京都市）」まで到着した距離となる。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）

今回は宣言通り、20日間で150kmと、なかなか良いペース。

次の目標は、東海道本線を西進＆さらに神戸から山陽本線を西進し、「岡山駅」へ4,370km。約220km、1か月程で達成したい！

自転車ネタ

タバコをやめて3kg太る→フットサル＆自転車で何とか元の65kg以下に→日本酒を飲むようになりツマミがヘルシーになる→夏は日本酒が飲めない（飲みたい気分にならない）ことに気づく、という日々を過ごす住吉。何だかな。

しかし、自転車にはがんばって乗っております！　最近は渋谷-蒲田に行くことが多いかな。

久しぶりにオムロン・カラダスキャン測定の結果発表！

測定日	体重	基礎代謝	筋肉率	体脂肪率	BMI	内臓脂肪レベル	体年齢
2008年7月24日	64.5kg	1,538kcal	34.2％	17.5％	20.4	4	32才
2008年8月16日	63.3kg	1,526kcal	34.8％	16.0％	20.0	4	30才
2008年9月10日	63.1kg	1,526kcal	35.1％	15.1％	19.9	4	29才
2009年5月18日	63.9kg	1,539kcal	35.1％	15.3％	20.4	4	30才
2009年7月21日	63.6kg	1,532kcal	34.9％	15.8％	20.1	4	30才
2009年8月17日	62.5kg	1,516kcal	35.1％	15.2％	19.7	4	29才
2011年7月30日	64.6kg	1,545kcal	34.6％	16.4％	20.4	5	32才
2012年3月31日	63.7kg	1,528kcal	34.3％	17.2％	20.1	4	31才
2012年8月19日	61.7kg	1,506kcal	35.4％	14.4％	19.5	4	28才

おお、夏の小旅行で松阪牛食べて太ったかと思ったが、逆であった。ここ20年で最軽量になったかも。夏は痩せやすいんだよね～。

ちょっと痩せすぎかな。ラーメン二郎で、少し戻すか（笑）。

自転車ネタ

2014年北陸新幹線開業に向け、色々がんばっている富山。路面電車がリニューアルしたり、シネマ食堂街を再開発したり・・・。そんな富山市の新しい試み、レンタル自転車「シクロシティ富山」を紹介！

←富山駅前に着くと、何やら見慣れない自転車が駐輪されている。電動自転車のプロモーション？　レンタル自転車か？

その正体は、「シクロシティ富山」であった→http://www.cyclocity.jp/

シクロシティとは？：２４時間３６５日、いつでもどこでも自転車を利用できるサービスです。１５ヶ所のステーションと１５０台の自転車が、あなたの毎日を劇的に変えます。

とのこと。何だかわかりづらいが、市民に向けて提供するレンタル自転車。ヨーロッパで採用されているモデルを、日本初で富山で実践しているとのこと。登録ICカードを使うことで、ステーションに停めてある自転車を自由に利用でき、別のステーションに返却してもOK。

住吉は、旅行者向けに提供されているカードで利用してみた。24時間で300円、安いよね～。

←市内15カ所に配置されているステーション。ステーション地図も記載されている。

←ホテルなどで身分証明書を提示するなどして、このICカードを入手できる。自転車にかざすとロックが解除され、利用可能となるのだ。

便利だね～と思ったが、地元民は主に車を利用するとのこと。繰り返すが、「シクロシティ使っている人初めて見た」と言われた（笑）。

30分以上乗っていると、追加料金がかかるので注意しつつ、市内観光に使ってみた。。

←JR富山駅は、北陸新幹線開業に向けて、改装中～。

←夕日を浴びる富山城趾。

←繁華街（のはずの）「総曲輪」。「そうがわ」と読む（読めなかった）。

がんばれ富山！

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←昨日2012年8月16日、自転車累計距離「4,000km」突破！　渋谷ヒカリエ前にて。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線を西進し、「熱田駅（愛知県名古屋市）」まで到着した距離となる。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）

今回も1か月弱で180kmと、なかなか良いペース。

なぜ名古屋駅の三つ手前の「熱田駅」なのか！？　その謎は後日明かに！

というのは、明日明らかに！（予定）

次の目標は、さらに東海道本線を西進し、「京都駅」へ4,150km。約150km、20日間程度で達成したい！

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←先週金曜日2012年7月20日、自転車累計距離「3,820km」突破！　渋谷ヒカリエと共に、今春オープンした「東急プラザ　表参道原宿」前にて。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線を西進し、「静岡駅」まで到着した距離となる。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日

3,820km

東京駅西進：静岡駅到着（静岡）

お、今回は約25日で180kmと、なかなか良いペース。次の目標は、東海道線をさらに西進し、「熱田駅」へ4,000km。なぜ名古屋駅の三つ手前の「熱田駅」なのか！？　その謎は後日明かに！　約180km、1か月以内に達成したい！