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自転車ネタ

通勤などにクロスバイクを使う住吉。

←先日、初めて乗った電動アシスト自転車！

←つくば市のラーメン食べ歩きに活用させて頂いたのであった。ここは「はりけんラーメン」。

電動アシスト自転車の感想は下記。

• 重量がハンパなく重い。なので発進時がペダルが重い。なのでアシストがあると便利。差し引きメリットは無し。
• 坂道は確かに楽。
• 充電のために、バッテリー取り外しは面倒。

結論：住吉はやはりロードかクロスかな～。

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渋谷から自転車で遠征記録。昨日2014年4月12日（土曜）は、永山編（東京都多摩市）！

←渋谷を出発、246から世田谷通りに入る。NHK技研前を25分で通過。

←狛江市に入り、多摩川沿いを走る。まだ桜が咲いている、気持ちよく走れるなあ。このあたりが目的の中間地点。

←多摩川原橋を渡ると、そこは東京都稲城市。

←鶴川街道を進む。ここまでは平坦だったが・・・。

←超登り坂だあ・・・。ひーこら。頂上から多摩川方面を望む。

←ようやく多摩市に到着。ここでちょうど1時間ほど。

←約80分で、目的地の「西永山複合施設」に到着。ヘトヘトで、フットサルはメロメロ状態だった（苦笑）。

その後、聖蹟桜ヶ丘方面の「小山商店」で日本酒を購入→府中駅でラーメンを食べる→高円寺の銭湯で汗を流し→座・高円寺でべーちゃん＆ミカミマスクの公演を観劇。充実した休日でしたー。

走行記録は下記。

年月日＆場所	走行時間（渋谷駅-横浜ランドマークタワー）	最高速度(km/h)	平均速度(km/h)	距離(km)	消費カロリー
2014/04/12（渋谷→永山）	1:21:54	47.3	20.4	27.85	415.1kcal
2014/04/12（渋谷→永山→渋谷）	3:45:23	47.3	17.9	67.39	911.2kcal

↓渋谷→永山の移動履歴はこちら。

自転車ネタ

久しぶりの自転車ネタ～。

本日2014年3月18日は、強風の中、渋谷→飯田橋→池袋→砧と東京ぐるり一周！　

• 走行時間：2:55:25
• 距離：49.15km
• 平均時速：16.8km/h
• 最高時速：38.9km/h
• 消費カロリー：569.6kcal

気づいたこと。「各地で、中学生が卒業アルバム持って歩いている。卒業式なのだね」「車道にふとんが落ちているのが何カ所かあった、強風で飛ばされたのだね（笑）」

もうすぐ自転車手袋もおさらばだ！

ニュース雑感＆自転車ネタ

WIRED.jp2014年1月7日～ロンドン自転車用高速道路「SkyCycle」計画より。以下引用。

高名な建築家ノーマン・フォスターが率いる設計事務所が、ロンドンの鉄道の上に全長220kmの「自転車専用道路」を建設する計画「SkyCycle」を発表した。邪魔な自動車や信号がないため、通勤にかかる時間は最大29分の削減になる。

↓このようなイメージ。

いいね～。こんな壮大な計画、日本でも出ないかね。

でれば、新路線を作るとき、セットがいいなあ。そして、自転車は下、鉄道は上。理由は、雨が降っても自転車が濡れないから。

さて、住吉も正月太りを自転車とフットサルで快勝するか！

ニュース雑感＆自転車ネタ

WIRED.jp2013年12月11日～Hammerhead：自転車のナビは光でより。以下引用。

↓こんな感じ。

自転車のナヴィゲーションのために、ハンドルにスマートフォンを固定したり、イヤフォンを使う必要はない。「Hammerhead」はイルミネーションでルートを指示するので、道路から目をそらさずにサイクリングを楽しむことができる。

おお、何か楽しそう。

自転車に乗っていて、道に迷ったとき「どの道を行けばいいですか」より、「どの方角ですか」と聞いたほうが早いときがあるからね。GPSみたいに地図を見ながら、ではなく、こっちこっち、と言われたほうが便利かも。

2014年夏に発売、85ドルか～。照明代わりにも使えるのもいいね。実際に使ってみての評判が良かったら、買っちゃおうかな（笑）。

自転車ネタ

本日2013年12月4日は、クロスバイク「GIANT ESCAPE T1」の購入3周年記念日！

←これが住吉メインチャリの「GIANT ESCAPE T1」だ。

3年目の累計距離は、7,200km！

1年目	累計2,432km	年間2,432km
2年目	累計4,904km	年間2,472km
3年目	累計7,200km	年間2,296km

購入後はじめて、年間走行距離がダウン・・・。うーん、今年は出張が多かったので、あまり走れなかったなあ。新規開拓も、浦和市に行ったくらいか。

3年目にして、はじめてパンクを体験。前後のタイヤが、1か月のずれでそれぞれパンク。チューブを交換済。

今後の目標は、去年と同じく、東は千葉、西は府中、北は大宮に日帰りで行くこと。あとは、1泊2日で東京湾一周もやってみたい！

自転車ネタ

←一昨日2013年10月31日・木曜日、自転車累計距離「7,000km」突破！　ジョルス設立記念日、ジョルス事務所のある共栄ビル前にて。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進、さらに鹿児島本線を南下して鹿児島駅に到着する距離が5,150km。そこから日豊本線を北上、小倉駅経由で山陰本線を東進、京都駅経由で湖西線・北陸本線に入り、直江津駅から信越本線を南下、高崎駅経由でさらに高崎線を南下し、渋谷駅に到着した距離となる。

↓参考地図。

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↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）
2012年10月13日	4,570km	東京駅西進：岩国駅到着（山口）
2012年11月11日	4,750km	東京駅西進：下関駅到着（山口）
2012年12月7日	4,950km	東京駅西進：熊本駅到着（熊本）
2013年1月6日	5,150km	東京駅西進：鹿児島駅到着（鹿児島）

●鹿児島駅・北上

2013年1月25日	5,270km	鹿児島駅北上：宮崎駅到着（宮崎）
2013年2月24日	5,490km	鹿児島駅北上：別府駅到着（大分）
2013年3月16日	5,610km	鹿児島駅北上：小倉駅到着（福岡）

●小倉駅・東進

2013年4月11日	5,790km	小倉駅→下関駅東進：益田駅到着（島根）
2013年4月30日	5,950km	下関駅東進：松江駅到着（島根）
2013年5月23日	6,100km	下関駅東進：浜坂駅到着（兵庫）
2013年7月11日	6,300km	下関駅東進：京都駅到着（京都）
2013年8月6日	6,490km	下関駅東進：福井駅到着（福井）
2013年9月5日	6,630km	下関駅東進：富山駅到着（富山）
2013年9月26日	6,750km	下関駅東進：直江津駅到着（新潟）
2013年10月12日	6,870km	下関駅東進：高崎駅到着（群馬）
2013年10月31日	7,000km	下関駅東進：渋谷駅到着（東京）

約半月で130kmを走破。予定通りのペース。

いよいよこのシリーズも、今回で最終回だね。約3年弱を使って、日本一周、7,000kmを走破したことになる、よく走ったなあ（あくまでも日本一周はバーチャルなイメージだけどね・笑）。

今後は、たまに（購入3周年とか節目に）自転車走行距離を報告する、という感じかな。このシリーズ、ご愛読ありがとうございました！

自転車ネタ

←一昨日2013年10月12日・土曜日、自転車累計距離「6,870km」突破！　観測史上一番遅い東京の真夏日を記録した日、渋谷区スポーツセンター前にて。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進、さらに鹿児島本線を南下して鹿児島駅に到着する距離が5,150km。そこから日豊本線を北上、小倉駅経由で山陰本線を東進、京都駅経由で湖西線・北陸本線に入り、直江津駅から信越本線に入り、高崎駅（群馬県高崎市）に到着した距離となる。

↓参考地図。

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リアル情報としては、2年前の夏に高崎駅で、岩崎社長と飲んだ住吉であった（泊めてもらったり）。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）
2012年10月13日	4,570km	東京駅西進：岩国駅到着（山口）
2012年11月11日	4,750km	東京駅西進：下関駅到着（山口）
2012年12月7日	4,950km	東京駅西進：熊本駅到着（熊本）
2013年1月6日	5,150km	東京駅西進：鹿児島駅到着（鹿児島）

●鹿児島駅・北上

2013年1月25日	5,270km	鹿児島駅北上：宮崎駅到着（宮崎）
2013年2月24日	5,490km	鹿児島駅北上：別府駅到着（大分）
2013年3月16日	5,610km	鹿児島駅北上：小倉駅到着（福岡）

●小倉駅・東進

2013年4月11日	5,790km	小倉駅→下関駅東進：益田駅到着（島根）
2013年4月30日	5,950km	下関駅東進：松江駅到着（島根）
2013年5月23日	6,100km	下関駅東進：浜坂駅到着（兵庫）
2013年7月11日	6,300km	下関駅東進：京都駅到着（京都）
2013年8月6日	6,490km	下関駅東進：福井駅到着（福井）
2013年9月5日	6,630km	下関駅東進：富山駅到着（富山）
2013年9月26日	6,750km	下関駅東進：直江津駅到着（新潟）
2013年10月12日	6,870km	下関駅東進：高崎駅到着（群馬）

約半月で120kmを走破。この調子で行くぞ！

次の目標は、「高崎駅」から高崎線を南下し、終着「上野駅」経由で渋谷駅まで7,000km。約130km、半月で達成したい！

自転車ネタ

←先週2013年9月26日・木曜日、自転車累計距離「6,750km」突破！　麹町ラーメン店「ソラノイロ」前にて（ラーメンレポートはまた後日）。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進、さらに鹿児島本線を南下して鹿児島駅に到着する距離が5,150km。そこから日豊本線を北上、小倉駅経由で山陰本線を東進、京都駅経由で湖西線・北陸本線に入り、直江津駅（新潟軒上越山市）に到着した距離となる。

↓参考地図。

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リアル情報としては、新潟県には何度も行っているが、上越市で下車したことはない住吉であった。良い旅館があるというウワサは聞いているが・・・。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）
2012年10月13日	4,570km	東京駅西進：岩国駅到着（山口）
2012年11月11日	4,750km	東京駅西進：下関駅到着（山口）
2012年12月7日	4,950km	東京駅西進：熊本駅到着（熊本）
2013年1月6日	5,150km	東京駅西進：鹿児島駅到着（鹿児島）

●鹿児島駅・北上

2013年1月25日	5,270km	鹿児島駅北上：宮崎駅到着（宮崎）
2013年2月24日	5,490km	鹿児島駅北上：別府駅到着（大分）
2013年3月16日	5,610km	鹿児島駅北上：小倉駅到着（福岡）

●小倉駅・東進

2013年4月11日	5,790km	小倉駅→下関駅東進：益田駅到着（島根）
2013年4月30日	5,950km	下関駅東進：松江駅到着（島根）
2013年5月23日	6,100km	下関駅東進：浜坂駅到着（兵庫）
2013年7月11日	6,300km	下関駅東進：京都駅到着（京都）
2013年8月6日	6,490km	下関駅東進：福井駅到着（福井）
2013年9月5日	6,630km	下関駅東進：富山駅到着（富山）
2013年9月26日	6,750km	下関駅東進：直江津駅到着（新潟）

約20日間で120kmを走破。うーん、ちょっとペース悪いかな。

次の目標は、「直江津駅」から信越本線を南下し、終着「高崎駅」まで6,870km。約120km、今度こそ半月で達成したい！

自転車ネタ

←一昨日2013年9月5日・木曜日、自転車累計距離「6,630km」突破！　帝国ホテル本館前にて（写真ピントずれた・・・）。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進、さらに鹿児島本線を南下して鹿児島駅に到着する距離が5,150km。そこから日豊本線を北上、小倉駅経由で山陰本線を東進、京都駅経由で湖西線・北陸本線に入り、富山駅（富山県富山市）に到着した距離となる。

↓参考地図。

大きな地図で見る

リアル情報としては、何度も富山出張には行っている住吉であった。最近では1年前の2012年8月に出張で行ったなあ。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）
2012年10月13日	4,570km	東京駅西進：岩国駅到着（山口）
2012年11月11日	4,750km	東京駅西進：下関駅到着（山口）
2012年12月7日	4,950km	東京駅西進：熊本駅到着（熊本）
2013年1月6日	5,150km	東京駅西進：鹿児島駅到着（鹿児島）

●鹿児島駅・北上

2013年1月25日	5,270km	鹿児島駅北上：宮崎駅到着（宮崎）
2013年2月24日	5,490km	鹿児島駅北上：別府駅到着（大分）
2013年3月16日	5,610km	鹿児島駅北上：小倉駅到着（福岡）

●小倉駅・東進

2013年4月11日	5,790km	小倉駅→下関駅東進：益田駅到着（島根）
2013年4月30日	5,950km	下関駅東進：松江駅到着（島根）
2013年5月23日	6,100km	下関駅東進：浜坂駅到着（兵庫）
2013年7月11日	6,300km	下関駅東進：京都駅到着（京都）
2013年8月6日	6,490km	下関駅東進：福井駅到着（福井）
2013年9月5日	6,630km	下関駅東進：富山駅到着（富山）

ちょうど1か月で140kmを走破。うーん、ちょっとペース悪いかな。まあ北海道出張もあったしね・・・。

次の目標は、「富山駅」から北陸本線をさらに東進し、終着「直江津駅」まで6,750km。約120km、涼しくなってきたので半月で達成したい！