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自転車ネタ

タバコをやめて3kg太り70kg目前に→フットサル＆自転車で何とか元の65kg以下に戻る→2013年夏の筋トレをはじめる住吉。

久しぶりにオムロン・カラダスキャン測定の結果発表！

測定日	体重	基礎代謝	筋肉率	体脂肪率	BMI	内臓脂肪レベル	体年齢
2008年7月24日	64.5kg	1,538kcal	34.2％	17.5％	20.4	4	32才
2008年8月16日	63.3kg	1,526kcal	34.8％	16.0％	20.0	4	30才
2008年9月10日	63.1kg	1,526kcal	35.1％	15.1％	19.9	4	29才
2009年5月18日	63.9kg	1,539kcal	35.1％	15.3％	20.4	4	30才
2009年7月21日	63.6kg	1,532kcal	34.9％	15.8％	20.1	4	30才
2009年8月17日	62.5kg	1,516kcal	35.1％	15.2％	19.7	4	29才
2011年7月30日	64.6kg	1,545kcal	34.6％	16.4％	20.4	5	32才
2012年3月31日	63.7kg	1,528kcal	34.3％	17.2％	20.1	4	31才
2012年8月19日	61.7kg	1,506kcal	35.4％	14.4％	19.5	4	28才
2013年4月1日	63.5kg	1,514kcal	33.4％	19.4％	20.0	4	32才
2013年9月1日	60.8kg	1,482kcal	34.6％	16.3％	19.2	3	28才

ヒロが「この前の尾道旅行で5kg太った」と言っていたので心配したが、何とか春の小太りを解消して、近年最軽量の「60.8kg！」を記録した住吉であった。

内臓脂肪も、ずーっと4だったのが3に。まあこれはいいか。

さすがにこれ以上は痩せすぎなので、ラーメン二郎でリカバリーしよう～っと（笑）。

ニュース雑感＆自転車ネタ

WIRED.jp2013年8月6日～「目に見えない」自転車用ヘルメット：スウェーデンの女子大生が発明より。以下引用。

自転車用ヘルメットはダサいし、かさばる！　それを解決するために、スウェーデンの大学院で工業デザインを学んでいた女子大生ふたりが、7年がかりで「目に見えない」ヘルメットを発明した。

↓目に見えない・・・その秘密は！

ジャイロセンサーや加速度センサーが内蔵されている模様。0.1秒でエアバッグが頭全体を覆うとのこと。なるほどね～。

ネックなのは、399ユーロという価格か。量産で低価格化はできそうだね。

住吉も自転車事故には気をつけよう～っと。

自転車ネタ

←一昨日2013年8月6日・火曜日、自転車累計距離「6,490km」突破！　初台・オペラシティ前にて。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進、さらに鹿児島本線を南下して鹿児島駅に到着する距離が5,150km。そこから日豊本線を北上、小倉駅経由で山陰本線を東進、京都駅経由で湖西線・北陸本線に入り、福井駅（福井県福井市）に到着した距離となる。

↓参考地図。

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リアル情報としては、2007年7月に福井でソースカツ丼を食べた住吉であった。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）
2012年10月13日	4,570km	東京駅西進：岩国駅到着（山口）
2012年11月11日	4,750km	東京駅西進：下関駅到着（山口）
2012年12月7日	4,950km	東京駅西進：熊本駅到着（熊本）
2013年1月6日	5,150km	東京駅西進：鹿児島駅到着（鹿児島）

●鹿児島駅・北上

2013年1月25日	5,270km	鹿児島駅北上：宮崎駅到着（宮崎）
2013年2月24日	5,490km	鹿児島駅北上：別府駅到着（大分）
2013年3月16日	5,610km	鹿児島駅北上：小倉駅到着（福岡）

●小倉駅・東進

2013年4月11日	5,790km	小倉駅→下関駅東進：益田駅到着（島根）
2013年4月30日	5,950km	下関駅東進：松江駅到着（島根）
2013年5月23日	6,100km	下関駅東進：浜坂駅到着（兵庫）
2013年7月11日	6,300km	下関駅東進：京都駅到着（京都）
2013年8月6日	6,490km	下関駅東進：福井駅到着（福井）

宣言通り、1か月弱で190kmを走破。よかったよかった。

次の目標は、「福井駅」から北陸本線をさらに東進し、「富山駅」まで6,630km。約140km、暑いけど1か月弱で達成したい！

自転車ネタ

書き忘れていた自転車累計ネタ。

←先月2013年7月11日・木曜日、自転車累計距離「6,300km」突破！　明治通り早稲田より北側の「高戸橋」交差点にて。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進、さらに鹿児島本線を南下して鹿児島駅に到着する距離が5,150km。そこから日豊本線を北上、小倉駅経由で山陰本線に入り、終着の京都駅（京都府京都市）に到着した距離となる。

↓参考地図（ここでは山陽本線経由になるが、実際の走行は山陰本線）。

大きな地図で見る

リアル情報としては、去年の2012年11月に紅葉の京都観光をした住吉であった。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）
2012年10月13日	4,570km	東京駅西進：岩国駅到着（山口）
2012年11月11日	4,750km	東京駅西進：下関駅到着（山口）
2012年12月7日	4,950km	東京駅西進：熊本駅到着（熊本）
2013年1月6日	5,150km	東京駅西進：鹿児島駅到着（鹿児島）

●鹿児島駅・北上

2013年1月25日	5,270km	鹿児島駅北上：宮崎駅到着（宮崎）
2013年2月24日	5,490km	鹿児島駅北上：別府駅到着（大分）
2013年3月16日	5,610km	鹿児島駅北上：小倉駅到着（福岡）

●小倉駅・東進

2013年4月11日	5,790km	小倉駅→下関駅東進：益田駅到着（島根）
2013年4月30日	5,950km	下関駅東進：松江駅到着（島根）
2013年5月23日	6,100km	下関駅東進：浜坂駅到着（兵庫）
2013年7月11日	6,300km	下関駅東進：京都駅到着（京都）

1か月に200km走りたかったが、梅雨で記録伸びず、1か月以上かかってしまった・・・。

次の目標は、「京都駅」から湖西線（こせいせん）で「近江塩津駅」経由で北陸本線に入り、「福井駅」まで6,490km。約190km、今度こそ1か月で達成したい！

自転車ネタ

2013年7月6日（土曜）、自転車にて銀座→皇居を移動。

←皇居にてこの夏初めての蝉の声を聞く！

今日7月6日は、例年より2週間ほど早い梅雨明けの日。こんな日に蝉声1号を聞けるとは！（蝉ってメカっぽいから1号にしてみた・笑）

ちなみに去年は7月15日、約10日早かったのだねhttp://blog.jolls.jp/jasipa/jolls/entry/7764

自転車ネタ

←先週2013年5月23日・木曜日、自転車累計距離「6,100km」突破！　中目黒アトラスタワー望む場所にて。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進、さらに鹿児島本線を南下して鹿児島駅に到着する距離が5,150km。そこから日豊本線を北上、小倉駅経由で山陰本線に入り、浜坂駅（兵庫県美方郡）に到着した距離となる。

↓参考地図。

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リアル情報としては、兵庫県は今週も行く予定だが、兵庫県日本海側は行ったことのない住吉であった。そういえば京都府の日本海側も無いな。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）
2012年10月13日	4,570km	東京駅西進：岩国駅到着（山口）
2012年11月11日	4,750km	東京駅西進：下関駅到着（山口）
2012年12月7日	4,950km	東京駅西進：熊本駅到着（熊本）
2013年1月6日	5,150km	東京駅西進：鹿児島駅到着（鹿児島）

●鹿児島駅・北上

2013年1月25日	5,270km	鹿児島駅北上：宮崎駅到着（宮崎）
2013年2月24日	5,490km	鹿児島駅北上：別府駅到着（大分）
2013年3月16日	5,610km	鹿児島駅北上：小倉駅到着（福岡）

●小倉駅・東進

2013年4月11日	5,790km	小倉駅→下関駅東進：益田駅到着（島根）
2013年4月30日	5,950km	下関駅東進：松江駅到着（島根）
2013年5月23日	6,100km	下関駅東進：浜坂駅到着（兵庫）

宣言通り、1か月弱で150km走破！

次の目標は、「浜坂駅」からさらに山陰本線を東進、終着駅「京都駅」へ6,300km。約200km、梅雨にも負けず、1か月で達成したい！

自転車ネタ

←4月最終日の2013年4月30日・火曜日、自転車累計距離「5,950km」突破！　四谷駅そば上智大学前にて。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進、さらに鹿児島本線を南下して鹿児島駅に到着する距離が5,150km。そこから日豊本線を北上、小倉駅経由で山陰本線に入り、松江駅（島根県松江市）に到着した距離となる。

↓参考地図。

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リアル情報としては、先日島根県初上陸を果たした住吉であった（詳細は後日レポート予定）。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）
2012年10月13日	4,570km	東京駅西進：岩国駅到着（山口）
2012年11月11日	4,750km	東京駅西進：下関駅到着（山口）
2012年12月7日	4,950km	東京駅西進：熊本駅到着（熊本）
2013年1月6日	5,150km	東京駅西進：鹿児島駅到着（鹿児島）

●鹿児島駅・北上

2013年1月25日	5,270km	鹿児島駅北上：宮崎駅到着（宮崎）
2013年2月24日	5,490km	鹿児島駅北上：別府駅到着（大分）
2013年3月16日	5,610km	鹿児島駅北上：小倉駅到着（福岡）

●小倉駅・東進

2013年4月11日	5,790km	小倉駅→下関駅東進：益田駅到着（島根）
2013年4月30日	5,950km	下関駅東進：松江駅到着（島根）

宣言通り、約20日間で160km走破！

次の目標は、「松江駅」からさらに山陰本線を東進、「浜坂駅」へ6,100km。約150km、5月下旬には達成したい！

自転車ネタ

←昨日の2013年4月11日・木曜日、自転車累計距離「5,790km」突破！　青物横丁駅そば「フードマーケット平野屋」前にて。

※余談だが、2011年3月11日14:46あの日、住吉はこの平野屋に居たのであった。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進、さらに鹿児島本線を南下して鹿児島駅に到着する距離が5,150km。そこから日豊本線を北上、小倉駅経由で山陰本線に入り、益田駅（島根県益田市）に到着した距離となる。

↓参考地図（ここでは山陽本線経由で表示されるが山陰本線経由が正しい）。

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リアル情報としては、島根県・鳥取県にはまだ行ったことがない住吉であった。

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）
2012年10月13日	4,570km	東京駅西進：岩国駅到着（山口）
2012年11月11日	4,750km	東京駅西進：下関駅到着（山口）
2012年12月7日	4,950km	東京駅西進：熊本駅到着（熊本）
2013年1月6日	5,150km	東京駅西進：鹿児島駅到着（鹿児島）

●鹿児島駅・北上

2013年1月25日	5,270km	鹿児島駅北上：宮崎駅到着（宮崎）
2013年2月24日	5,490km	鹿児島駅北上：別府駅到着（大分）
2013年3月16日	5,610km	鹿児島駅北上：小倉駅到着（福岡）

●小倉駅・東進

2013年4月11日

5,790km

小倉駅→下関駅東進：益田駅到着（島根）

宣言通り、約1か月弱で180km走破！

次の目標は、「益田駅」からさらに山陰本線を東進、「松江駅」へ5,950km。約160km、4月中に達成したい！

自転車ネタ

←昨日の2013年3月16日・土曜日、自転車累計距離「5,610km」突破！　南浦和駅・丸広百貨店前にて。

東京駅出発で北上し、北海道・宗谷岬で折返して再び東京駅へ到着する距離が3,640km。そこから東海道線・山陽本線を西進、さらに鹿児島本線を南下して鹿児島駅に到着する距離が5,150km。そこから日豊本線を北上し、終着駅の小倉駅（福岡県小倉市）に到着した距離となる。

↓参考地図。

大きな地図で見る

リアル情報としては、小倉駅には、国際捕鯨委員会が下関で開催された2002年に通過しておりました（下車したことはない）

↓これまでの走行表。

●東京出発・北上

2010年12月4日	0km	東京出発
2011年1月7日	167km	黒磯駅到着（栃木県）
2011年2月23日	416km	新田駅到着（宮城県）
2011年4月13日	739km	青森駅到着（青森県）
2011年5月20日	1,001km	長万部駅到着（北海道）
2011年7月17日	1,230km	札幌駅到着（北海道）
2011年8月31日	1,600km	釧路駅到着（北海道）
2011年9月23日	1,800km	知床到着（北海道）
2011年10月9日	2,008km	宗谷岬到着（北海道）

●北海道・宗谷岬折返・南下

2011年11月20日	2,260km	宗谷岬折返：旭川駅到着（北海道）
2011年12月4日	2,432km	宗谷岬折返：旭川-函館間（北海道）※クロスバイク購入1周年
2012年1月30日	2,680km[40km]	宗谷岬折返：函館駅着（北海道）
2012年2月18日	2,840km[200km]	宗谷岬折返：青森駅着（青森）
2012年3月10日	3,010km[370km]	宗谷岬折返：能代駅着（秋田）
2012年4月10日	3,150km[510km]	宗谷岬折返：十文字駅着（秋田）
2012年5月5日	3,370km[730km]	宗谷岬折返：福島駅着（福島）
2012年6月25日	3,640km	宗谷岬折返：東京駅着（東京）

●東京駅・西進

2012年7月20日	3,820km	東京駅西進：静岡駅到着（静岡）
2012年8月16日	4,000km	東京駅西進：熱田駅到着（愛知）
2012年9月4日	4,150km	東京駅西進：京都駅到着（京都）
2012年9月29日	4,370km	東京駅西進：岡山駅到着（岡山）
2012年10月13日	4,570km	東京駅西進：岩国駅到着（山口）
2012年11月11日	4,750km	東京駅西進：下関駅到着（山口）
2012年12月7日	4,950km	東京駅西進：熊本駅到着（熊本）
2013年1月6日	5,150km	東京駅西進：鹿児島駅到着（鹿児島）

●鹿児島駅・北上

2013年1月25日	5,270km	鹿児島駅北上：宮崎駅到着（宮崎）
2013年2月24日	5,490km	鹿児島駅北上：別府駅到着（大分）
2013年3月16日	5,610km	鹿児島駅北上：小倉駅到着（福岡）

宣言通り、約20日で120km走破！

こうやって走ってみると（実際には走ってないけど）、九州は意外に狭いのだね。岩手県を一回り大きくした感じ？

次の目標は、小倉駅から下関駅へ移動し、山陰本線を東進、「益田駅」へ5,790km。約180km、1か月以内に達成したい！

自転車ネタ

連日の新購入GPSロガー「CANMORE GP-101」ネタ～。2013年2月24日の渋谷-横浜タイムトライアルにて、記録したデータをPCに転送して確認してみた。

←渋谷-横浜の移動軌跡。

←蒲田付近を拡大してみた。

うーん、ところどころでデータをロストしているな～。特に、帰りの横浜-蒲田間のデータをごっそり無くしているのは痛い（直線になっているところ）。衛星は補足していたと思ったのだが・・・。

まあ、もう少し使ってみよう～っと。